Разрешено ли движение велосипедистов по полосе для маршрутного транспорта

Кредиты онлайн Новые правила. Как велосипедисту не обидеть "больших братьев" в полосе Официальное, пусть и "пилотное" разрешение "двухколесным" ездить по полосам для общественного транспорта — серьезный шаг для упорядочения дорожного движения и узаконивания того, что и так есть Олекса Шкатов 26 июля Киев близок к тому, чтобы позволить велосипедистам официально ездить в полосах, назначенных для автобусов и троллейбусов. Соответствующую информацию обнародовало велообщество "Критическая масса. Киев" в Facebook ссылаясь, в свою очередь, на сообщение Ксении Семеновой, советника мэра по вопросам велоинфраструктуры Киева. Правда, информация обоих источников несколько различается.

Содержание:

• Новые правила. Как велосипедисту не обидеть "больших братьев" в полосе
• Двухколесный транспорт на выделенной полосе для общественного транспорта

Новые правила. Как велосипедисту не обидеть "больших братьев" в полосе

Напомним содержание предыдущих серий. В году вступают в силу поправки в ПДД, которые разрешают велосипедистам выезд на выделенные полосы маршрутного транспорта, если они находятся в правом ряду. Соотвествующий пункт правил выглядит так: В году в Москве начинают массово появляться автобусные выделенки — сейчас их уже больше км.

Они не решают проблему отсутствия в городе велосипедной инфраструктуры, но делают жизнь велосипедистов немного веселей. Особенно на улицах с односторонним движением.

Понятно, что накручивать круголя по городу, объезжая одностороннее улицы, не нравится никому. Но человек в автомобиле делает это, сидя в комфорте и не тратя собственные силы. Другое дело велосипедист — у него на маршруте не должно быть перепробегов, это нормальная практика во всём мире, думающем о развитии велотранспорте. Знак выделенной полосы у Большого театра дополнен кирпичём, действие которого распространяется не только на такси, но и на велосипеды. Хороший пример — выделенка на Моховой.

Раньше, чтобы попасть на велосипеде от Большого театра к Пушкинскому музею, надо было ехать в объезд и перебираться через подземные переходы.

По выделенке получается быстро и напрямую. Та же выделенка, но у Госдумы, почему-то уже без кирпича. Но есть одна тонкость — в некоторых местах присутствие такси на выделенках нежелательно из-за большого потока маршрутного транспорта. И тогда там дополняют знак 5. С Моховой — как раз такой случай.

Строго говоря, велосипеды там ездить не могут — их запретили вместе с такси. Хотя скорее всего про них просто никто не подумал. Такси здесь ездить не могут, а велосипеды — пожалуйста. Чтобы разобраться в этом вопросе velonation потребовалась пара дней — всё запутано и не интуитивно. В результате одна часть велосипедистов даже не подозревает о своем праве ездить по выделенкам, а другая считает, что имеет такое право, не взирая на знаки. Или внятно разъяснить, почему машины чиновников с мигалками на выделенных полосах автобусам не мешают, а велосипеды — мешают.

Share this:.

Двухколесный транспорт на выделенной полосе для общественного транспорта

Напомним содержание предыдущих серий. В году вступают в силу поправки в ПДД, которые разрешают велосипедистам выезд на выделенные полосы маршрутного транспорта, если они находятся в правом ряду. Соотвествующий пункт правил выглядит так: В году в Москве начинают массово появляться автобусные выделенки — сейчас их уже больше км. Они не решают проблему отсутствия в городе велосипедной инфраструктуры, но делают жизнь велосипедистов немного веселей.

Как это применимо для велосипедиста: велось шёл пешеходом по тротуару, вдруг захотелось ехать, поставил велек на правую полосу и поехал. Под знак не въезжал, состава АПН нет. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5. То есть запрещено именно нахождение на полосе, а не выезд.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.